Wat is cilinderuitschakeling en wat kun je ermee?

Bij de innovatie van cilinderuitschakeling worden automatisch twee van de vier cilinders van een brandstofmotor uitgeschakeld. Dit gebeurt binnen een specifiek toerentalbereik en bij een constante snelheid, vooral wanneer er weinig gas wordt gegeven. Bijvoorbeeld tijdens vlakke wegen of bergafwaarts rijden. Onder deze omstandigheden heeft de motor relatief weinig vermogen nodig om een bepaalde snelheid te handhaven. Soms is dit zelfs zo minimaal dat slechts twee werkende cilinders voldoende zijn.

Met cilinderuitschakeling wordt gestreefd naar één duidelijk doel: het besparen van brandstof, zonder enige concessie te doen aan comfort en prestaties. Door twee cilinders uit te schakelen tijdens het rijden, wordt er minder brandstof naar deze cilinders gestuurd. Wanneer er meer vermogen nodig is, worden deze cilinders binnen een fractie van een seconde weer geactiveerd. Het proces van het in- en uitschakelen van cilinders verloopt nagenoeg onmerkbaar. Dit verloopt volledig automatisch en uiterst soepel.

Een ander voordeel komt voort uit het Nederlandse belastingstelsel voor nieuwe auto's, waarbij de BPM volledig gebaseerd is op de CO2-uitstoot van het voertuig. In vergelijking met de meeste andere Europese landen is de belastingdruk op nieuwe auto's in Nederland aanzienlijk hoger. Dit betekent dat we simpelweg meer belasting betalen voor dezelfde auto. Elke gram CO2 telt dus mee.

Wanneer de CO2-uitstoot van een auto plotseling met bijvoorbeeld 10% daalt, resulteert dit in aanzienlijke besparingen op de belasting. Dit kan leiden tot een scherpere consumentenprijs voor de auto, of tot een nog rijkere uitrusting voor dezelfde prijs.